مراجعة وتقييم طائرة الخطوط الجوية القطرية بوينغ 777 وأعداد المقاعد فيها

أيها المتابعون الكرام .. السلام عليكم ورحمة الله وبركاته .. أهلا بكم إلى هذا التقرير الجديد من (المعرفة للدراسات).

طائرة البوينغ 777 تابعة للخطوط الجوية القطرية من طراز 300ER، صورة من: Aero Icarus، CC BY-SA 2.0، via wikimedia commons.

كثيرون هم من يفكرون في أدق تفاصيل رحلتهم الجوية القادمة.

إذا كنت تخطط للسفر عبر الخطوط الجوية القطرية (Qatar Airways)، ووجدت أن حجزك سيكون على متن طائرة طراز بوينغ 777 ذات المحركات الضخمة الملفتة للأنظار، ففي هذا التقرير سنشكف لك تفاصيلها قبل أن تركب، وكأنك قد عبرت بوابة التفتيش في المطار، ووجدت نفسك تستقلها بالفعل.

تمت هذه المراجعة بناء على تجارب ركاب سابقين لرحلات على نفس الطراز، من الدوحة في قطر إلي لاهور في باكستان، ومن العاصمة اليابانية طوكيو إلى الدوحة، ورحلة من قطر إلى العاصمة الهولندية أمستردام.

وفي هذا الصدد يمكنك الحجز لديهم ((من هنا)) إذا كنت في السعودية، و ((من هنا)) إذا كنت في قطر.

كم عدد مقاعد طائرة الخطوط الجوية القطرية بوينغ 777؟:

بشكل عام تمتلك الخطوط الجوية القطرية نسختين من الطائرة بوينغ 777، الأولى من طراز 200LR، والثانية من طراز 300ER.

بالنسبة للطراز الأول 200LR فلا توجد فوارق كبيرة، فبعض طائراته تأتي بسعة 272 مقعد ((طالع تخطيطها))، والبعض الآخر يأتي بسعة 276 مقعد ((طالع تخطيطها)).

أما الطراز الثاني 300ER فيأتي باختلافات كبيرة في أعداد الركاب، لأن هذا الطراز بالتحديد هو ما تستعمله الخطوط الجوية القطرية في وضع أحدث مقاعد وكبائن درجة رجال الأعمال لديها (كيوسويت) أو QSuites.

ذلك لأن هذه المقاعد أصلا مختلفة التصميم والحجم، لذا فهي تؤثر بكل تأكيد على أعداد المقاعد الأخرى في الطائرة حسب المساحة التي خصصتها لها الشركة.

وبشكل عام فإن طائرة الخطوط الجوية القطرية بوينغ 777-300ER تأتي إما (294 مقعد "التصميم" - 339 مقعد "التصميم" - 354 مقعد "التصميم" - 358 مقعد "التصميم" - 412 مقعد "التصميم الأول" ولها أيضا "تصميم ثاني").

هل طائرة الخطوط الجوية القطرية بوينغ 777 جيدة؟:

من وجهة نظرنا الطائرة جيدة بالفعل، لكن دعونا نقسم الإجابة بين الدرجة الاقتصادية ودرجة رجال الأعمال، ونوضح لماذا هي جيدة في كلا الحالتين.

الدرجة الاقتصادية economy:

بشكل عام نعتقد أن حتى الدرجة الاقتصادية economy على متن طائرة الخطوط الجوية القطرية بوينغ 777 ستكون جيدة.

هذا التقييم بناء على ثلاث رحلات على النحو التالي:

• رحلة تمت على الطراز بوينغ 777-300ER لمسافر قال أنه "كان متحمسا لتجربتها".
• رحلة أخرى كان المسافر فيها بصبحة زوجته وقالا أنهما كانا يتمنيان الحجز على درجة الأعمال لكن سعرها كان مرتفعا بالنسبة لهما، ومع ذلك فقد قالا أنهما "شعرا بالسعادة من مستوي الدرجة الاقتصادية".
• رحلة لعائلة من 4 أفراد.

مقصورة الدرجة الاقتصادية على متن طائرة B777 - الخطوط الجوية القطرية، صورة من: Alex Beltyukov - RuSpotters Team، CC BY-SA 3.0، via wikimedia commons.

هذا أمر طبيعي عندما تفكر فيما ستحصل عليه حتى في الدرجة الاقتصادية، إنها حزمة من الأمور الممتازة حتى بالنسبة للرحلات الطويلة، تشمل مساحة واسعة للأرجل، شاشات عرض رائعة، طعام جيد.

لمن يسافرون باستمرار، فهذا شيء جيد جدا، خصوصا أنهم يعرفون أن هناك خيارات أسوأ بكثير للسفر جواً.

درجة رجال الأعمال Business Class:

بشأن درجة رجال الأعمال Business Class على متن طائرة الخطوط الجوية القطرية بوينغ 777، فإن الأمر به (نسبة حظ).

ذلك لأن هذه الدرجة منها مقاعد أقدم -لكنها تظل درجة رجال الأعمال وأفضل من الدرجة الاقتصادية-، ومنها الأجنحة الأحدث والفاخرة (كيوسويت) أو QSuites.

هذه المقاعد (كيو سويت) تأتي بطراز (فردي) لمسافر واحد، و (مزدوجة) لأثنين من المسافرين، و (كيوسويت بسرير مزدوج)، و (كيوسويت رباعية).

وتقول الخطوط الجوية القطرية Qatar Airways بشكل رسمي على موقعها الإلكتروني عن درجة رجال الأعمال الأحدث والأفخم على متن طائرة بوينغ 777 والتي تسميها (كيوسويت) أنه ينبغي علي المسافر أن يتأكد مما إذا كانت متوفرة على متن الطائرة قبل أن يحجز التذاكر لأنها قد لا تكون متوفرة لأسباب تشغيلية قد تؤدي إلى تغيير الطائرة.

هذا بالضبط ما حدث مع صاحبنا الذي حجز تذاكر درجة رجال الأعمال على متن طائرة بوينغ 777-200LR ، لكنه وجد نفسه جالسا على مقاعد درجة رجال الأعمال الأقدم بدلا من كيوسويت.

هذه التجربة لن تختلف في مرحلة ما قبل الصعود إلى الطائرة، إذ من المفترض أن تكون سريعة مع وجود "أولوية" للركاب الحاجزين على درجة رجال الأعمال، بالإضافة إلى أنه وفي كثير من المطارات يكون مخصص لهم مدخل صعود منفصل.

لكن هناك فارق أساسي هنا ستبدأ في الشعور به بمجرد الدخول، وهو مقصورة درجة رجال الأعمال الأقدم تأتي بتصميم مقعدين متجاورين على اليمين، ثم مقعدين متجاورين في المنتصف، ثم مقعدين متجاورين جهة اليسار.

هذا يعني أن من يجلس بجوار النافذة لن يكون قادر على الوصول إلى الممر -إذا أراد الذهاب لدورة المياه مثلا- إلا إذا مر أولا على من يجلس بجواره، والذي قد يكون شخصا لا يعرفه.

هذه النقطة تتجاوزها الخطوط الجوية القطرية في الفئة الأحدث من درجة رجال الأعمال، بأن جعلت كل الكبائن كيوسويت قادرة على الوصول للممر.

وفي حين أن هذا أمر أشتكى منه هذا المسافر، فعلى الصعيد الشخصي أفضل الجلوس بجوار النافذة ولو كان هذا الأمر مقابل لذلك فلن أشعر بالاستياء، لكنه دوما كان يقارن الوضع مع مقاعد (كيوسويت)، وأعتقد أنه عنده حق بعض الشئ في ذلك.

قراءنا الكرام .. ينتهي بذلك تقريرنا، إلى اللقاء في تقرير قادم بإذن اللَّهُ ، حيث المزيد من العلم والمعرفة والدراسة، من ((المعرفة للدراسات))، ويسعدنا أن نتلقي اقتراحاتكم عن أي مواضيع ترغبون أن نتحدث عنها، وذلك من خلال صفحة ((اتصل بنا))، حتى ذلك الحين، طابت أوقاتكم وإلى اللقاء.